跟着科技的赶快发展，低空经济四肢政策性新兴产业正平缓崛起。赛迪数据袒露，2024年我国低空经济范围预测可达6702.5亿元。产业发展势头迅猛伪娘 拳交，专科试飞东谈主才成为其发展的遑急推能源。

近日，沃飞漫空算计中国民用航空遨游学院民航试飞学院共同举办“沃飞漫空 2025 年试飞员培训”。6名来自沃飞漫空的试飞员在中国民用航空遨游学院新津分院告成完成了培训第一阶段的试飞员时期评估。这一遵循标识着国内首个行业级eVTOL试飞员培训体系认真运行，一举填补了我国eVTOL新式航空器专科试飞东谈主才军队培养的空缺。

什么是eVTOL试飞员？他们在低空经济的发展中上演着什么变装？带着这些疑问，记者走进沃飞漫空，与资深试飞员张炜对话，揭秘这一职业。

开路时尚：

试飞员是更专科的遨游员

“试飞员不是平素的遨游员，咱们更像是航空器的‘开路时尚’。”沃飞漫空的资深试飞员张炜说谈，试飞员是更专科的遨游员，亦然eVTOL（电动垂直起降遨游器）领域“第一个吃螃蟹的东谈主”。在新式航空器干涉阛阓之前，试飞员会对其进行各式测试遨游，以确保航空器的安全性、可靠性和性能达标。

这也意味着，与平素遨游员比拟，试飞员需要具备的智力和教授更为全面且严苛。试飞频频伴跟着风险，新式航空器的性能范围尚未明确，每一次遨游皆像是在未知领域探险。顶尖的遨游时期是基础，试飞员不仅要练习掌持各样遨游操作技巧，还要能在复杂多变的遨游环境中精确操控。“在试飞过程中，咱们频频要靠近各式极端情况，这时候快速方案智力就显得尤为关节。”张炜强调。

丰富的实操训戒和渊博的格式教授亦然试飞员不成或缺的智力。张炜回忆起我方的试飞资历时感触谈：“在靠近突发气象时，保持安宁，按照提前准备的安全预案，丝丝入扣地处理，这种智力需要经过大宗的覆按和训戒蕴蓄才能取得。”

不啻遨游：

全经过参与航空器研发

事实上，试飞员关于航空器的研发、改良以及低空经济的发展起着举足轻重的作用。张炜先容，试飞员不仅是遨游东谈主员，如故研发团队东谈主员，会参与到航空器研发的全经过中。

以沃飞漫空的AE200为例，在贪图阶段，试飞员凭借丰富的遨游训戒和专科学问，从本色遨游操作和用户体验的角度，为贪图团队提供可贵见解。“AE200具备当代化高档自动化抑制系统，在贪图之初，咱们就参与盘问，确保系统贪图合适遨游操作逻辑，同期兼顾用户快意度。”张炜先容谈。

同期，试飞员还需要主动发现问题并惩办问题。“在试飞阶段，咱们对AE200的各项性能参数进行严格测试和评估，如纯真性、范围参数等，发现航空器存在的潜在问题，并实时响应给研发团队进行改良，从而优化用户体验，保险航空器的安全性和可靠性。”李炜示意，试飞员的使命鞭策这低空经济产业的跳跃，为新式航空器的适航闭塞提供关节数据相沿，加快航空器的交易化程度。

当下，跟着越来越多安全可靠的新式航空器干涉阛阓，低空经济的讹诈场景不断拓展，涵盖物流运载、旅游不雅光、济急赞成等多个领域，促进了低空经济的蕃昌发展。

成员聘用：

有遨游派司还要看遨游期间

试飞员是若何“真金不怕火”成的？严格的筛选机制是第一步。“咱们在聘用试飞员时，会笼统商酌多个身分，包括遨游派司、飞过的航空器种类、学历、遨游期间等。”张炜先容谈，这些要求皆是为了确保候选东谈主具备塌实的遨游基础和丰富的训戒。

除了聘用，系统的培训亦然必不成少的。张炜告诉记者，培训周期频频较长，一般在一年傍边，涵盖表面学问、模拟遨游、本色遨游等多个方面。“在培训过程中，咱们会深远学习遨游器的旨趣、举止，掌持各式济急预案。同期，通过大宗的模拟遨游和本色遨游覆按，不断晋升遨游手段和应付突发情况的智力。”张炜说谈。

团队组建关于试飞员的成长通常关节。一个优秀的试飞团队伪娘 拳交，不仅要有训戒丰富的试飞员，还需要配备专科的工程师、时期东谈主员等。全球相互合作，共同攻克试飞过程中遭受的各式贫困。张炜说：“在沃飞漫空，咱们团队成员之间相易达畅，遭受问题时，工程师从时期层面分析，咱们试飞员从遨游本色操作角度提供响应，共同鞭策AE200的研发和改良。”